Informes sobre los eventos
Sebastian Ehlers no se hizo ilusiones. "Argentina y Mecklemburgo-Pomerania Occidental se encuentran, básicamente, en contextos diferentes", dijo. El presidente de la fracción CDU en Schwerin sabe acerca de los problemas de la capital de Mecklemburgo y su búsqueda de protección del medio ambiente. También sabía que los problemas de la metrópoli son muy diferentes a los del Estado federado. Así como el de Uruguay, Costa Rica o Panamá. Justo esa era la idea: el intercambio de soluciones. El jueves 27 Junio de 2013, el Foro se inició con un taller sobre el uso responsable y sostenible de la tierra.
En la víspera, el 26 de Junio de 2013, Vincent Kokert, diputado alemán por la Unión Demócrata Cristiana, Mauricio Macri, Jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, y la Dra. Kristin Wesemann, representante de la Fundación Konrad Adenauer en Argentina, inauguraron el foro. Después de varios días de un interesante debate en Río de Janeiro, la segunda ciudad brasilera más grande del mundo, empezó el programa en Buenos Aires. Decenas de jóvenes políticos de América Latina y Alemania discutieron la realidad de los problemas y desafíos, y también, cómo la política puede influir y resolverlos. Así, Ehlers alabó el proceso democrático en el nivel municipal. América Latina no debe cometer el mismo error que Alemania en el pasado. No se necesita tener siempre una fuerte regulación, dijo Ehlers.
Gerardo Amarilla compartió la experiencia del Uruguay. El diputado pintó un cuadro diferente en lo relativo a la preservación del ambiente. Por un éxodo urbano las ciudades más grandes de Uruguay se enfrentan a grandes desafíos. "Esta ciudad necesita más energía y abastecimiento de agua, mejor infraestructura y gestión de residuos". No habría reglas claras para el uso de la tierra. La gente sufre frío en invierno, caen libremente árboles al calor y la contaminación por sustancias nocivas, como el plomo, es particularmente alta. Se refería a la "Plombemia", una "epidemia de plomo", que fue revelada hace unos diez años. Los efectos de la intoxicación por plomo dañan enormemente la salud, especialmente de los niños, que padecen síntomas como problemas de aprendizaje, sordera, hiperactividad, problemas de crecimiento e incluso, comportamiento violento.
La ciudad debe ser redefinida, dijo Amarilla. "La planificación de la ciudad es fundamental, y necesitamos una mayor integración del vecindario". Desearía sobre todo, una mayor responsabilidad de los políticos de su país y no sólo la búsqueda de votos. "Nadie quiere asumir la responsabilidad, pero todo el mundo quiere cortar la cinta en la inauguración".
César Diego Santilli concedió a los participantes del foro una idea sobre los problemas ambientales de la ciudad de Buenos Aires que, junto con el área metropolitana, es la más grande de América Latina – 13 milliones personas viven allí –y reúne a todas las instituciones importantes del país. Sobre todo se destacan las dificultades para la eliminación de los residuos. Entre otras políticas, el Ministerio de Medio Ambiente y el Espacio Público desarrolló el programa de bolsas de compras ecológicas y promovió el uso de la bicicleta en la cuidad. "Es un suicidio pensar que no tenemos que reflexionar sobre nuestra política ambiental", dijo. Los cambios climáticos en nuestro planeta se harán evidentes cada vez más en forma de tormentas, inundaciones y otros desastres ambientales. Así que hasta abril pasado las fuertes lluvias inundaron la ciudad de La Plata - 59 personas murieron. Santilli ve la solución en una mejora de gran alcance del sistema de drenaje de las ciudades. Para la ciudad de Buenos Aires Santilli dio ideas muy claras. "Queremos que la ciudad sea verde", explicó, "pero el desasfaltado y la construcción de más parques son problemas difíciles en una ciudad en crecimiento". Para el futuro se planea, sobre todo, mejorar la gestión de residuos y el suministro de energía, generar infraestructura para reforzar las nuevas rutas y el metrobus.
Florencia Saulino, Directora del Centro de Estudios de Derecho y Política Ambiental de la Universidad de Palermo, moderó la intervención de los participantes. Se planteó sobre todo la cuestión de por qué la Ciudad de Buenos Aires no está invirtiendo en el subte pero sí en el metrobus. Santilli explicó que la decisión respondía a razones de costo. "Expandir la red de subterráneo sería 25 veces más caro que el proyecto actual". Saulino advirtió, en sus conclusiones, sobre las dificultades de la política ambiental: "existe una gran preocupación por la manera de aplicar con éxito la política ambiental" e invitó a los jóvenes a pensar siempre las cuestiones políticas en sus diversos niveles y aspectos, y no como ámbitos aislados entre sí.
El segundo panel del Foro comenzó con una introducción a cargo del Director General de Atención Inmediata del Ministerio de Desarrollo Social de la Ciudad de Buenos Aires, Ramón M. Lanús, quien explicó las razones por las que la gente se instala en las grandes ciudades. La gran fuerza económica y la esperanza de prosperidad pueden atraer a las personas de las regiones aledañas a la capital. Pero esta migración genera también regiones superpobladas y empobrecidas en la cuidad. "Para resolver estos problemas, ciudad, provincia y estado deben trabajar juntos", dijo Lanús. “Hay que devolver la dignidad y la autoestima a los habitantes de los barrios pobres”. La gente vive allí en parte, sin acceso a una fuente de alimentación eléctrica ni agua corriente. "La casa no se entiende sólo como un espacio físico. Es también un lugar para la familia. "
Marc Reinhardt, miembro del parlamento del estado de Mecklemburgo-Pomerania Occidental, a continuación, explicó las diferencias con la República Federal de Alemania. "En Alemania, cada persona tiene derecho a una vivienda", dijo en la introducción. También hay desamparo en Alemania, pero el caso es fundamentalmente diferente al de Argentina. Uno de los principales problemas de las ciudades alemanas, especialmente las ciudades con muchos jóvenes o estudiantes, es la escasez de vivienda. "Los alquileres están subiendo mucho", dijo Reinhardt, "por lo tanto, se invierte en vivienda social de nuevo". Al mismo tiempo, el estado de Mecklemburgo-Pomerania Occidental se enfrenta al problema de asegurar el acceso de la población rural a los servicios públicos. El transporte, la infraestructura, el suministro de Internet, el acceso a la atención médica de los médicos rurales - todo lo que se debe asegurar a los habitantes lejos de las grandes ciudades. "En Alemania, tuvimos la idea de los comercios en movimiento", dijo Reinhardt, "también tenemos una administración itinerante que visita los diferentes sitios una vez al mes." Por lo que ya no es necesario usar el auto para hacer trámites oficiales". Queremos mantener el atractivo de las zonas rurales y eso sólo se logra con perspectivas, buena infraestructura y la provisión de servicios, tales como una conexión rápida a Internet."
Impresiones desde el otro lado del mundo dio el panameño Oreste del Río. El joven político es presidente de la juventud del Partido Popular y candidato al parlamento panameño. El país y su capital son reconocidos por el Canal de Panamá, donde pasan cada año más de 14.000 barcos. El canal presenta muchos retos para la ciudad, ya que de este modo se convierte en un centro de comercio internacional. "Nuestro crecimiento urbano es muy fuerte", dijo Del Río. Hace un año se introdujo el Metrobus. Un proyecto similar al que se encuentra hoy en Buenos Aires en etapa de construcción. "En los horarios pico a veces necesito tres horas para llegar desde mi casa al trabajo", dijo el político. "Y yo realmente vivo a sólo 45 minutos de distancia". Del Río consideró que este problema es sobre todo un peligro para la vida familiar. Los padres y madres que trabajan pierden valioso tiempo que podrían dedicar a su familia por estar atrapados en el tráfico. Hubo proyectos de construcción para aliviar la congestión del tráfico, pero se corrompieron. " Muchos edificios con oficinas están en construcción por mucha plata", dijo. "¿De dónde viene este dinero?" Por esta razón también hay enormes problemas ambientales. A través de la construcción de rascacielos, la ciudad, por ejemplo, deviene un verdadero horno. Hasta 42 grados puede hacer en la ciudad. "La juventud levantó su voz en contra de estos acontecimientos", dijo Del Río. "No está contenta con la democracia del país", está harta de que sea determinada externamente.
Lucas Portela es un ejemplo para la participación de los jóvenes en la formulación de políticas. En Buenos Aires trabaja como director de sección del PRO joven. También asentó la importancia del transporte público: "74 por ciento de la población urbana utiliza el transporte público", dijo. En la capital de Argentina se está trabajando en el proyecto del Metrobus desde la primavera de 2013. La nueva línea de bus para aliviar el transporte público de las seis líneas de metro, más de 150 rutas de autobuses y 40.000 taxis. El espacio público sufre el abuso de la edificación inadecuada. Portela optó por un pensamiento realista: "Las Villas (los barrios pobres) siempre existirán. Sin embargo, tenemos que hacerlas habitables y promover el desarrollo de mejor infraestructura". Elogió la cooperación con los recicladores. En la noche hay muchos residentes de la ciudad que recogen y clasifican los residuos. "Tratamos de ayudar a estas personas e integrarlas", dijo el político."Se construyeron jardines infantiles para los niños, que ya no tienen que estar en la calle. "El Papa Francisco I fue uno de los primeros que trabajó para la integración de los recuperadores (también conocido coloquialmente cartoneros). Esta voluntad se continúa ahora".
Cindy Solís Rodríguez, diputada del Partido Unidad Social Cristiana, moderó el foro y las preguntas de los participantes en un debate final. Llegó a la cuestión de si la descentralización podría ofrecer una solución para el tráfico y la eliminación de residuos de las grandes ciudades. Marc Reinhardt comentó sobre la gestión de los residuos en Alemania. "El sistema está bien organizado. Se recicla 95 por ciento de los residuos domésticos". Los centros de reciclaje y las empresas privadas también proporcionan apoyo para obtener los recursos de nuevo. En cuanto al transporte, la población del interior sigue dependiendo de sus propio automóviles. "En el país, el uso del sistema de transporte de cercanías es de sólo el 3 a 5 por ciento". Lanús no estuvo de acuerdo con la necesidad de usar los autos propios en lo que concierne a Buenos Aires y volvió a insistir en la importancia del transporte público, que Oreste del Río confirmó. "El transporte público y privado tienen que trabajar muy estrechamente juntos", agregó el panameño. Por último, Marc Reinhardt y la Dra. Kristin Wesemann explicaron la revolución de la energía en Alemania. La cooperación en este sentido es a menudo difícil y toma mucho tiempo. De hecho existe un debate público en la República Federal, pero la decisión aún no ha caído. Cindy Solís Rodríguez luego cerró el panel con un llamamiento a todos los participantes en el Foro: "Nosotros, los jóvenes, debemos organizarnos".
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